路面彎沉儀適用于路面回彈彎沉值測定，以測試路面的整體強度彎沉是公路設計和公路工程質(zhì)量狀況的重要技術(shù)指標之一。彎沉值是指在規定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉)，以0.01mm為單位。通常所說(shuō)的回彈彎沉值，是指標準后軸載雙輪組輪隙中心處的大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基路面的綜合承載能力。
計算彎沉值與路基和路面的設計強度有直接關(guān)系，計算彎沉值越小，路基和路面的強度越高?？梢栽O計彎沉值計算路面厚度。彎沉值測量可以檢驗路基的施工是否達到設計強度要求。彎沉值是公路工程的一個(gè)基本參數，所以正確的測試具有重要的意義。
路面彎沉儀也叫貝克曼梁。路面在車(chē)輛載荷的作用下會(huì )產(chǎn)生變形，車(chē)輛離開(kāi)后恢復原狀，測量標準軸重的汽車(chē)通過(guò)道路時(shí)，車(chē)輪位置產(chǎn)生的垂直變形或變形后回彈值，可以表現出路面的剛度和承載能力。直接測量的變形稱(chēng)為總彎沉，變形后的回彈量為回彈彎沉。
路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來(lái)測定汽車(chē)后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面上反應的形狀是以負荷點(diǎn)為中心的盆形，稱(chēng)之為彎沉盆，當負荷移開(kāi)后彈性使路面恢復原狀，彎沉消失，負荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值，實(shí)驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開(kāi)后，路面彎沉盆并不*消失，路面還會(huì )存在微量的殘余變形，路面彎沉值和車(chē)速，溫度等因素又密切關(guān)系。
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更新時(shí)間：2019-11-20
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