振動(dòng)壓實(shí)成型機得到了廣泛的運用

   隨著(zhù)超寬幅大厚度攤鋪技術(shù)的日益普及，振動(dòng)型壓路機的廣泛使用，室內用重型擊實(shí)試驗所確定出來(lái)的大干密度在現場(chǎng)壓實(shí)度檢測時(shí)容易出現壓實(shí)度超百的現象而無(wú)法指導施工。一方面重型擊實(shí)試驗由于其運動(dòng)軌跡只是簡(jiǎn)單的垂直運動(dòng)，通過(guò)施加沖擊荷載對材料進(jìn)行壓實(shí)，無(wú)法與振動(dòng)壓實(shí)成型機相匹配，加之片面地增加擊實(shí)功會(huì )加大石料的破損率從而導致混合料級配的改變；另一方面超寬幅大厚度的攤鋪促使大噸位壓路機的使用致使重型擊實(shí)擊實(shí)功不足。

   振動(dòng)成型法從上車(chē)、下車(chē)配重、激振力、振動(dòng)頻率等參數大限度地模擬現場(chǎng)壓路機的振動(dòng)方式，以彌補室內重型擊實(shí)的缺陷。試驗所用集料規格為:石屑0～3mm、碎石3～5mm、碎石5～10mm、碎石10～20mm、碎石20～31.5mm。集料大粒徑不大于31.5mm，集料壓碎值不大于22%，塑性指數小于5，有機質(zhì)含量不大于2%，硫酸鹽含量不大于0.25%，為減少裂縫數量合成級配0.075mm通過(guò)率要求小于3%，集料合成級配通過(guò)率以及上下限指標。水泥為普通硅酸鹽緩凝水泥，強度等級為42.5MPa，不同的材料其自身振動(dòng)頻率不盡相同，因此在進(jìn)行試驗時(shí)需進(jìn)行成型時(shí)間的確定試驗。

   在路面的壓實(shí)施工中，大多已采用振動(dòng)壓路機，因此在級配設計和實(shí)驗室已越來(lái)越多地采用振動(dòng)壓實(shí)的方法進(jìn)行設計及制備試件。它與其它方法比較，具有模擬實(shí)際現場(chǎng)施工狀況，不破壞級配、壓實(shí)的密實(shí)度高等優(yōu)點(diǎn)，是優(yōu)選的設計和實(shí)驗方法。在路面的壓實(shí)施工中，大多已采用振動(dòng)壓路機，因此在級配設計和實(shí)驗室已越來(lái)越多地采用振動(dòng)壓實(shí)的方法進(jìn)行設計及制備試件。

   振動(dòng)壓實(shí)成型機于其他方法比較，具有模擬實(shí)際現場(chǎng)施工狀況，不破壞級配，壓實(shí)的密實(shí)度高等特點(diǎn)，是優(yōu)選的設計和試驗方法，本試驗方法適用于采用振動(dòng)壓實(shí)方法成型無(wú)機結合料穩定粒料的各種試件，其中包括用于測試無(wú)側限抗壓強度、間接抗拉強度和抗壓回彈模量的圓柱體試件和用于溫縮系數、干縮系數、抗折強度以及抗折回彈模量測試的梁式試件。