公路工程實(shí)驗儀器的構造有哪些優(yōu)勢？

    公路工程實(shí)驗儀器開(kāi)機前先檢查各傳動(dòng)部件是否轉動(dòng)靈活，有無(wú)卡阻現象，機座內應加潤滑油，放至耐磨機水平轉盤(pán)上，作好定位標記，并用夾具輕輕固緊，將壓頭負荷設定為20ON，電器控制箱上轉數設定為30轉，并將吸塵裝置調整至試件上方，然后開(kāi)機預磨，取下試件，掃凈粉粒，用天平秤稱(chēng)量，該量作為試件原始質(zhì)量，清除水平轉盤(pán)上殘留顆粒及粉塵，將預磨過(guò)的試件再次放回水平轉盤(pán)上原安裝位置放平，固緊。按試驗要求決定壓頭負荷，再開(kāi)機磨40轉，取下試件，掃除粉塵。

    本設備主體部分由高度可調的支撐架，由機座、絲桿及移動(dòng)橫梁組成和工作框架，由工作油缸、活塞、臺板、支架及上橫梁組成兩部分組成，采用三節*滑軌，抽送輕滑無(wú)噪音，強度高，長(cháng)期負重不變形。105度內可停定于任何開(kāi)啟方位，無(wú)噪音，不回彈，強度好，不折斷，不凸出于門(mén)、屜面外，無(wú)因碰撞而損壞或傷人之虞，方便安全，美觀(guān)耐用，采用鋼材與高強尼龍組合地腳，具有防滑減震和高低可調功能，可調高度50mm，防酸、堿腐蝕，承重力強等特點(diǎn)。

    可進(jìn)行主軸箱的裝配與調整、主軸卡盤(pán)的裝配、主軸電機的安裝與調整、編碼器的安裝與調整等技能訓練。公路工程實(shí)驗儀器的主軸與主軸電機采用多楔帶聯(lián)接，且具有張緊力結構，可進(jìn)行張緊力調整，由滾珠絲杠螺母副、方形直線(xiàn)導軌副、軸承、軸承支座、電機支座和上拖板等組成，可進(jìn)行滾珠絲杠的裝配與調整、直線(xiàn)導軌的裝配與調整、上拖板的裝配與調整等技能訓練。